P0300 Arıza Kodu Çoklu Silindir Yanma Problemi Tespit Edildi
Teknik Açıklaması
Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0300 Arıza Kodu ne ifade eder?
Bu teşhis arıza kodu (DTC), genel bir güç aktarımı kodudur. Tüm araçlar için (1996 ve sonrası modeller), marka ve modele bağlı olarak belirli onarım adımları biraz farklılık gösterebilir, ancak genel olarak geçerlidir. Bu motor kodu makalesi Chevrolet, Ford, Nissan, Toyota, Dodge, Honda, GMC vb. araçlar için geçerlidir.
Temel olarak, P0300 kodu aracın bilgisayarının motorun tüm silindirlerinin düzgün şekilde ateşleme yapmadığını tespit ettiğini gösterir.
P0300 teşhis kodu, rastgele veya çoklu yanma hatasını gösterir. Son rakam sıfır olmayan bir sayı ise, o yanma hatası yapan silindir numarasına karşılık gelir. Örneğin, P0302 kodu size ikinci silindirin yanma hatası yaptığını söyler. Ne yazık ki, P0300 size hangi silindir(ler)in yanma hatası yaptığını veya nedenini belirtmez.
P0300 Arıza Kodu Mekanik Belirtiler
Belirtiler şunları içerebilir:
- motorun daha zor çalışması
- motorun tökezlemesi/kesik kesik çalışması ve/veya tereddüt etmesi
- diğer belirtiler de mevcut olabilir
P0300 Arıza Kodu Nedenleri
P0300 kodu, aşağıdakilerden bir veya daha fazlasının meydana geldiği anlamına gelebilir:
- Arızalı bujiler veya kablolar
- Arızalı bobin (paket)
- Arızalı oksijen sensör(leri)
- Arızalı yakıt enjektör(leri)
- Yanmış egzoz valfi
- Arızalı katalitik konvertör(ler)
- Sıkışmış/tıkanmış/sızdıran EGR valfi/geçitleri
- Arızalı kam mili konum sensörü
- Arızalı bilgisayar
P0300 Arıza Kodu Olası Çözümleri nelerdir?
Eğer belirtiler yoksa, yapılacak en basit şey kodu sıfırlamak ve tekrar ortaya çıkıp çıkmadığını görmektir.
- Motorun kesik kesik çalışması veya tereddüt etmesi gibi belirtiler varsa, silindirlere giden tüm kabloları ve bağlantıları (örneğin bujiler) kontrol edin. Ateşleme bileşenlerinin araçta ne kadar süredir olduğuna bağlı olarak, düzenli bakım programınızın bir parçası olarak onları değiştirmek iyi bir fikir olabilir. Bujileri, buji tellerini, distribütör kapağını ve rotoru (uygunsa) değiştirmenizi öneririm. Aksi takdirde, bobinleri (yani bobinpaketlerini) kontrol edin. Bazı durumlarda, katalitik konvertör bozulmuş olabilir. Egzozda kötü koku alıyorsanız, katalitik konvertörünüzü değiştirmeniz gerekebilir. Başka durumlarda, sorunlar arızalı yakıt enjektörlerinden kaynaklanabilir.
- Rastgele yanmaların (P030x kodları olarak okunur) bir silindirden diğerine atlaması, aynı zamanda bir P0300 kodunu da tetikler. Temel neden genellikle zayıf bir yakıt durumudur, bu da emme manifoldunda bir vakum sızıntısı veya hava debi sensöründen geçen ölçümsüz hava veya sıkışmış bir EGR valfi olabilir.
Rastgele bir yanma arıza kodunu doğru teşhis etmek için bir fabrika servis kılavuzu ve gelişmiş bir tarama aracı erişimi faydalı olacaktır.
Yukarıdaki içeriğin başında bulunan video, P0300 arıza kodu hakkında daha fazla bilgi edinmenize, teşhis etmenize ve onarmanıza yardımcı olabilecek bir kaynaktır. Bu video, otomotiv tamir uzmanları için hazırlanmış olsa da kendi başınıza yapmaya çalışanlara da yardımcı olabilir. Tanı adımları sırasında gelişmiş bir OBD-II tarama aracının nasıl kullanıldığını göstermektedir.